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汽車上很多部件都是由各種特性的塑料制成的,比如保險杠、擋 泥板、車輪罩等等,這些塑料材料在注塑加工廠家保證汽車的強度和安全性能的前提下,盡可能地 降低了汽車的整備質量,不僅提高了汽車的動力性,而且可減少燃料消耗、降低排氣污染。

實驗證明,若汽車整車重量降低10%,燃油效率可提高6%8%;汽車整備質量每減少 100公斤,百公里油耗可降低0.30.6升;汽車重量降低1%,油耗可降低0.7% 。當前 ,由于環保和節能的需要,汽車的輕量化已經成為世界汽車發展的潮流。

資料顯示,目前世界上不少轎車的塑料用量已經超過120千克/輛,個別車型還要高, 如德國奔馳高級轎車的塑料使用量已經達到150千克/輛;國內一些轎車的塑料用量也 已經達到90千克/輛。目前,發達國家已將汽車用塑料量的多少,作為衡量汽車設計和 制造水平的一個重要標志。

對于塑料加工企業來說,汽車塑料的大量應用,是機遇也是挑戰。

首先,汽車制造業追求汽車輕量化,這就需要塑料加工企業不斷提高技術,生產出汽 車制造業需要的塑料制品,滿足汽車制造業對汽車輕量化的需求,拓展自己 的市場, 進而可以獲得更高的收益。

另外,汽車制造業對汽車輕量化的追求,也提高了塑料成品行業的門檻,一些初級塑 料回收加工企業就會被迫轉型,或者會被淘汰。


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